Ohligs plant radikale Innenstadt-Umgestaltung mit neuem Verkehrsprojekt
Maria-Luise Kensy
Ohligs plant radikale Innenstadt-Umgestaltung mit neuem Verkehrsprojekt
Ohligs plant Umgestaltung der Innenstadt mit neuem Verkehrsprojekt
Der Ohligs City Ring soll die Innenstadt verändern: Das Vorhaben fördert umweltfreundliche Mobilität, erleichtert die Zufahrt zum Zentrum und verbessert die Anbindung an Bahnhöfe. Gleichzeitig optimiert es den Verkehrsfluss und erweitert die barrierefreie Infrastruktur für alle Verkehrsteilnehmer.
Geplant ist zudem ein Einbahnstraßensystem im Bereich Rennpatt, um Staus zu reduzieren. Diese Maßnahme würde den Busverkehr entlasten, Gehwege freihalten und Lkw sowie Bussen die Einfahrt in die Bahnstraße erleichtern. Hauptgrund für den Vorschlag ist die Verkehrssicherheit: Parkende Autos, Busse und Gegenverkehr sollen seltener kollidieren.
Das Projekt sieht neue oder modernisierte, barrierefreie Bushaltestellen vor – besonders für Schulkinder. Die Aufwertungen sollen den ÖPNV attraktiver machen und die Erreichbarkeit des Stadtteilzentrums verbessern.
Allerdings fallen insgesamt 35 Parkplätze weg, vor allem in der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße, wo 28 Stellplätze durch neue Halteverbote und Verkehrsregeln entfallen. Als Ausgleich will die Stadt die ehemalige Schulbus-Ladezone am Rennpatt in eine Parkfläche mit acht neuen Plätzen umwandeln – rechnerisch ergibt sich damit kein Nettoverlust.
Nun diskutieren Politiker, ob die Vorteile des Konzepts den Parkplatzverlust aufwiegen. Zudem müssen sie Alternativen für Anwohner, Kunden und Besucher prüfen. Offene Fragen bleiben: Wo könnten Ersatzparkplätze entstehen, und wie viele öffentliche Flächen stehen aktuell im Viertel zur Verfügung?
Das Projekt verspricht flüssigeren Verkehr, sicherere Straßen und bessere Zugänge für Busse und Fußgänger. Auch die neuen barrierefreien Haltestellen sollen die Nutzung des ÖPNV fördern. Doch der Wegfall von Parkplätzen und ungelöste Fragen nach Ersatz werden die weitere Debatte prägen.
