Berlin plant autofreie Friedrichstraße – ein radikaler Umbau mit Charme und Konflikten
Maria-Luise Kensy
Berlin plant autofreie Friedrichstraße – ein radikaler Umbau mit Charme und Konflikten
Ein kühner Plan zur Neugestaltung der Berliner Friedrichstraße hat eine Debatte im Stadtzentrum entfacht. Die Vorschläge sehen vor, die historische Straße und ihr Umfeld in eine autofreie Zone zu verwandeln, die öffentliche Räume mit eleganter Architektur verbindet. Nun streiten Beamte und Planer darüber, wie die Zukunft des Viertels am besten gestaltet werden soll.
Das Architekturbüro CKSA hat eine Vision vorgelegt, die Friedrichstraße und Gendarmenmarkt miteinander verbinden soll. Ihr Entwurf sieht vor, Autos und Fahrräder aus dem Bereich zu verbannen und eine nahtlose Fußgängerzone zu schaffen. Natürliche Steinpflaster, große Bäume und Kunstinstallationen würden den Raum aufwerten und den verfeinerten Stil des Gendarmenmarkts aufgreifen.
Auch die Querstraßen zwischen Friedrichstraße und dem Platz sollen autofrei werden und sich in öffentliche Plätze verwandeln. Der Gendarmenmarkt selbst würde mit kleineren, befahrbaren Kopfsteinpflaster in einem ordentlichen Karomuster gestaltet, um Lieferfahrzeugen den Zugang zu ermöglichen. Ziel ist es, Besucher anzuziehen, die von dem barocken Charme und dem exklusiven Flair des Viertels angezogen werden.
Die scheidende Verkehrssenatorin Bettina Jarasch hatte zuvor einen Architekturwettbewerb angekündigt, um das zukünftige Design der Friedrichstraße zu entscheiden. Doch der CKSA-Entwurf ist nun zum Brennpunkt der anhaltenden Auseinandersetzung darüber geworden, wie moderne Bedürfnisse mit historischem Charakter in Einklang zu bringen sind.
Die Neugestaltung bleibt ein heiß umstrittenes Thema in Berlin-Mitte. Falls der Plan genehmigt wird, entstünde ein einheitliches, autofreies Viertel, das auf Fußgängerfreundlichkeit und ästhetische Anziehungskraft setzt. Die endgültige Entscheidung wird zeigen, ob das Vorhaben voranschreitet oder weiteren Überarbeitungen unterzogen wird.
