Dortmunder Forscher revolutionieren Elektroauto-Technologie mit Hochspannungssystemen
Hilde KochDortmunder Forscher revolutionieren Elektroauto-Technologie mit Hochspannungssystemen
Ein neues, von der EU finanziertes Projekt treibt die Entwicklung der Elektroauto-Technologie in Deutschland voran. Forscher der Fachhochschule Dortmund leiten die Initiative ODYSSEV, die hochspannungsbasierte Antriebssysteme für Elektrofahrzeuge entwickeln soll. Ziel ist es, das Laden zu beschleunigen, Kabel leichter zu machen und den Energieverbrauch effizienter zu gestalten.
Im Rahmen des ODYSSEV-Projekts arbeiten Hochschulen mit großen Unternehmen wie Mitsubishi Electric Europe und ZF Friedrichshafen zusammen. Im Mittelpunkt steht die Entwicklung eines skalierbaren, hoch effizienten Antriebssystems, das alle Stufen abdeckt – von Halbleitern bis hin zu Schlüsselkomponenten wie Bordladern und Traktionswechselrichtern.
Hochspannungssysteme bieten klare Vorteile: kürzere Ladezeiten, dünnere Kabel und weniger Energieverluste durch Wärme. Doch es gibt noch Herausforderungen, insbesondere bei den Isolationsanforderungen, der Leistung der Halbleiter und der Wärmeentwicklung der Batterie beim Schnellladen. Um diese zu meistern, setzt das Team auf digitale Werkzeuge wie Modellierung und Simulation, um die Systeme vor realen Tests zu optimieren.
Ein erster Prototyp soll in Kürze auf der Teststrecke LaSiSe in Selm erprobt werden. Zudem ist für Juni ein Projekttreffen an der Fachhochschule Dortmund geplant, um den Fortschritt zu bewerten. Durch die Verbindung von akademischer Forschung und Industriekompetenz will das Projekt neue Sicherheitsstandards setzen und gleichzeitig die Einführung von Hochspannungstechnologie in Elektrofahrzeugen beschleunigen.
Das ODYSSEV-Projekt könnte die Art und Weise verändern, wie Elektroautos konstruiert und geladen werden. Bei Erfolg könnten die Innovationen im Bereich Hochspannungssysteme zu leichteren, effizienteren Elektrofahrzeugen mit schnelleren Lademöglichkeiten führen. In den kommenden Monaten beginnt die praktische Erprobung des ersten Prototyps.
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