NRW-Regierung kehrt bei Dienstwagen zu Diesel und Gebrauchtmodellen zurück

Maria-Luise Kensy
Maria-Luise Kensy
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Ein Mann im Rollstuhl mit einem großen Motor am Rücken, umgeben von Fahrzeugen auf einer Straße, trägt eine schwarze Jacke und eine Mütze, hält ein Objekt in der Hand, mit Bäumen, Gebäuden und Pfählen im Hintergrund unter einem klaren blauen Himmel.Maria-Luise Kensy

E-Auto weg - Finanzminister fährt wieder Diesel - NRW-Regierung kehrt bei Dienstwagen zu Diesel und Gebrauchtmodellen zurück

Nordrhein-Westfalens Regierung setzt bei Dienstwagen wieder vermehrt auf gebrauchtwagen. In der Landesregierung von Nordrhein-Westfalen gibt es einen Wandel bei der offiziellen Fahrzeugflotte: Einige Minister steigen wieder auf Diesel-Fahrzeuge um. Finanzminister Marcus Optendrenk hat kürzlich seinen elektrischen BMW i7 gegen einen Audi A8 L 50 TDI Quattro mit Verbrennungsmotor getauscht. Insgesamt setzen nur noch sieben Kabinettsmitglieder ausschließlich auf Elektro- oder Hybridfahrzeuge für Dienstfahrten.

Optendrinks Entscheidung folgt auf Probleme mit dem elektrischen BMW i7, der auf langen Strecken mit der Reichweite kämpfte. Auch Bauministerin Ina Scharrenbach stieg auf ein bmw um – aus ähnlichen Gründen. Beide Minister nutzen nun Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für offizielle Fahrten.

Ministerpräsident Hendrik Wüst und Innenminister Herbert Reul fahren weiterhin in gepanzerten Dienstlimousinen, die es bisher nur mit klassischen Antrieben gibt. Aus Sicherheitsgründen bleibt dies vorerst unverzichtbar.

Die übrigen Minister, die bei Elektro- oder Hybridmodellen bleiben, sind Mona Neubaur, Verena Schäffer, Karl-Josef Laumann, Dorothee Feller, Benjamin Limbach, Oliver Krischer und Silke Gorißen. Einige von ihnen, wie Neubaur und Limbach, haben bereits neue Elektroautos bestellt, da ihre Leasingverträge bald auslaufen. Auch Gorißen hat ein weiteres E-Fahrzeug in Auftrag gegeben.

Die aktuelle Liste der Dienstwagen der Landesregierung zeigt eine Mischung aus Diesel-, Elektro- und Hybridfahrzeugen. In den kommenden Monaten laufen mehrere Leasingverträge aus – während einige Politiker auf neue E-Modelle setzen, entscheiden sich andere für gebrauchtwagen. Die Änderungen spiegeln die anhaltende Abwägung zwischen Praktikabilität und Nachhaltigkeit wider.

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